ABB ROBOTICS VALUE PROVIDER
Des robots mobiles qui transportent bacs, chariots ou palettes entre vos zones de stockage et de production. TECH3D étudie vos flux, intègre des AMR de huit marques, dont ABB, KUKA et PUDU, et forme vos équipes.
ABB AMR P604
EN CIRCULATION
installé en France par TECH3D
intégrateur multimarque
d’expertise en robotique
zone d’intervention
LE CONSTAT
[01]
Les postes de transport interne tournent beaucoup et restent difficiles à pourvoir, surtout en équipes décalées.
[02]
Un approvisionnement en retard arrête un poste. Des flux irréguliers font varier la cadence de toute la ligne.
[03]
Chariots, piétons et palettes partagent les mêmes allées : c’est une source d’accidents et de ports de charges répétés.
APPLICATIONS
PRODUCTION
01
Bacs, chariots ou palettes livrés au poste au bon moment, sans attendre un cariste.
STOCKAGE
02
Navettes régulières entre magasin et ateliers.
FIN DE LIGNE
03
Du poste vers l’expédition ou le stockage.
DÉCHETS
04
Emballages, rebuts, contenants vides.
ATELIERS
05
Photo : Liaison entre ateliers
Transport de pièces entre deux étapes du process.
CHARGES LOURDES
06
Jusqu’à 1 500 kg avec l’ABB P604 à plateau de levage intégré, jusqu’à 3 tonnes avec le KUKA KMP 3000P.
LES ROBOTS
Intégrateur multimarque, nous choisissons le robot en fonction de votre flux, de vos charges et de vos allées, et non l’inverse.
ABB
P604 · T702
P604 : robot mobile omnidirectionnel à très faible hauteur, plateau de levage intégré, jusqu’à 1 500 kg de charge. T702 : premier exemplaire installé en France par TECH3D.
Voir l’AMR ABB P604 ↗
KUKA
KMP 3000P
KMP 3000P : plateforme mobile autonome omnidirectionnelle pour les charges lourdes, jusqu’à 3 tonnes, à l’aise dans les espaces réduits.
PUDU
T300 · T600 · T600 UNDERRIDE
T300 : robot de livraison industriel. T600 : robot de livraison industriel pour charges lourdes. T600 Underride : plateforme de livraison industrielle flexible.
AUTRES MARQUES INTÉGRÉES
Le robot est choisi selon votre flux, parmi huit marques.
AGILOX
Stäubli
Zimmer Group
iRAYPLE
Innok Robotics
CARTOGRAPHIE DU SITE
CIRCUITS
CLÉ EN MAIN
01
Ce qui est transporté, entre quelles zones, à quelle fréquence.
02
Parmi nos huit marques, selon la charge, le support et la largeur de vos allées.
03
Relevé du site, définition des parcours et des points de prise et de dépose.
04
Analyse de risques et règles de circulation avec les piétons et les chariots.
05
Postes de travail, convoyeurs, portes, systèmes d’information, selon le projet.
06
Vos équipes formées, un suivi assuré par TECH3D.
CAS CLIENT – VELUX
LE BESOIN
Automatiser le transport des matériaux entre plusieurs lignes de production, pour réduire les tâches répétitives tout en gardant un process sûr et souple.
LA SOLUTION
Intégration par TECH3D d’un AMR ABB T702 à navigation VSLAM (vision 3D) : il cartographie son environnement et circule sans marquage au sol.
LE RÉSULTAT
Transport entre les lignes automatisé et circuits reprogrammables sans travaux.
RENTABILITÉ
Le retour sur investissement dépend de vos distances, de vos fréquences de transport et de votre organisation en équipes. Nous le chiffrons pendant l’étude, à partir de vos flux réels.
Le temps passé à déplacer des charges revient à des tâches de production.
Des livraisons régulières au poste, y compris la nuit et le week-end.
Moins de croisements entre chariots et piétons, moins de ports de charges.
Un changement d’implantation se traite par un nouveau paramétrage, sans travaux au sol.
ÉTAPE 01
Visite du site et relevé des transports internes.
ÉTAPE 02
Choix de la marque et du modèle, circuits, chiffrage et ROI.
ÉTAPE 03
Relevé du site et création des parcours.
ÉTAPE 04
Essais en conditions réelles avec vos équipes.
ÉTAPE 05
Opérateurs et maintenance formés.
ÉTAPE 06
Suivi, dépannage et évolution des circuits.
FAQ
Une autre question ? Un expert TECH3D vous répond.
Un AGV suit un guidage installé au sol (bande, aimants ou réflecteurs) et s’arrête devant un obstacle. Un AMR cartographie le site et calcule lui-même son trajet : il contourne les obstacles, et ses circuits se modifient par simple paramétrage, sans travaux au sol.
Oui, c’est l’usage le plus courant. Les AMR sont équipés de capteurs de sécurité qui les font ralentir puis s’arrêter à l’approche d’une personne ou d’un obstacle. Avant la mise en service, nous analysons les risques et définissons avec vos équipes les règles de circulation des zones partagées.
En général non : l’AMR se repère grâce à la cartographie du site, sans bande ni marquage au sol. L’étude de flux vérifie l’état des sols, la largeur des allées, les pentes et les portes à franchir, et identifie les éventuels aménagements à prévoir.
Le choix dépend de ce qui est transporté (bacs, chariots, palettes), de la charge, de la largeur des allées et des interfaces avec vos équipements. Intégrateur multimarque, nous comparons les modèles adaptés pendant l’étude de flux et vous recommandons le plus pertinent pour votre site.
Il n’y a pas de délai type : il dépend du nombre de robots, de la complexité des circuits, des interfaces avec votre site et des délais d’approvisionnement. Nous établissons un planning détaillé pour chaque projet, dès l’offre.
ÉTUDE DE FLUX
Décrivez ce que vous transportez, entre quelles zones et à quelle fréquence. Un expert TECH3D vous rappelle pour étudier la faisabilité et organiser une visite de votre site.
Tél. : +33 6 73 01 05 28
E-mail : info@tech3d-france.com